编者按：2019年，学校在全校中层班子和全体中层干部中开展“争创担当作为‘好班子’‘好干部’活动”（简称“双争创”活动），为营造领导干部勇于担当、主动作为，积极“双争创”的氛围，宣传部现开设“‘双争创’活动”专栏，刊发“双争创”相关言论、发言、典型事迹和案例等，充分调动和激发全校领导干部教师干事创业的积极性、主动性、创造性。现刊登汽车与交通学院副院长吴华伟在“双争创”活动动员大会上的发言，供大家参考交流。

一、在找特色、做特色下功夫

1.汽车与交通学院工程学院的特色优势在哪里？这是摆在我们面前急需解决的事情。2019年将组织全体教职工大讨论、积极对标国内重庆交通大学和山东交通学院，邀请与东南大学、中南大学、西安交通学大学、北京理工大学、武汉理工大学、华中农业大学、武汉科技大学、西华大学、长沙理工大学等大学专家学者对我们的科学研究、学科建设和人才培养等方面把脉问诊，找出我们的特色，做好顶层设计。初步打造专业对接产业，学科聚焦产业、人才服务产业，横向为依托、纵向支撑、产学研深度融合的交通学院新模式。

2.做特色。以“机电汽车”学科群、重点实验室和工程中心省级平台、新能源汽车硕士点方向建设及新一轮硕士点申报为抓手，服务地方经济发展为突破口，坚持问题、课题为导向，探索实现学生、老师、企业、学校多方共赢的有效途径。

如通过团队建设，扎根企业，保姆式服务，一个博士教授蹲点一个企业。计划举办校企、校政、校会对接交流会3-4场，走访服务企业12家，技术攻关20项、申报各类项目10项以上。

坚持“全职引进”“柔性引进”“自我提升”三轮驱动，通过以博引博、全员引才，计划出访高校10余家、联系博士20余人、签约B类以上博士2-3人，柔性引进省级人才1-2名；隆中英才2-3名，在省内有一定影响力的团队1-2个。

二、在“整合、融合”上做工作

1.整合资源。打通不同专业限制，组建跨专业、跨院系、校内外联动的科研团队；集中力量和资源，做优做强学院最关心的事情，如全校范围类整合“交通类”学科建设；借力、借智上找出路，现在申报项目大多需要平台，学校虽然仅有4个省级科研平台，但是全市有100多家，2019年我们拟筛选争取与企业联合申报，通过与优质企业的合作融合来提升我们科研和服务能力，扩大学校影响力。

2.融合融入的“七跑”精神。提前谋划，主动出击，摆到学校高质量发展的战略中，融入襄阳地方经济发展的大潮中。做好“跑人才、跑资金、跑项目、跑政策、跑指标，更要早跑、快跑”的七跑精神，主动与省市和上级机关及业务部门，联系汇报，以获得认同和认可。

三、在“精细、精准、精致”服务上花力气

1.打破陈规、勇于革命，制定精细化、导向鲜明、操作性强的具有交通学院特色的高标准各项制度，通过人文关怀、制度护航，积极探索全员高质量育人，激发老师们爱岗敬业战斗激情。让老师们动起来，博士跑起来、教授们火起来！陀螺只有在运动中才能站立、高速旋转中才能平稳。

2.精准和精致的服务，积极探索一张蓝图走到底，“大力简除烦苛，使科研人员潜心向学、创新突破。加强科研伦理和学风建设，惩戒学术不端，力戒浮躁之风。”让老师们从繁琐的填表、汇报、材料整理中解放出来，有更多时间和精力投入到学院高质量发展的各项事业中。

四、在“干”的行动中找答案

1.撸起袖子加油干、挽起裤腿埋头干，为党育新人。牢记党的教育方针政策，始终把“立德树人，培养社会主义的合格建设者和接班人”贯穿于工作的始终，通过教学及实践育人、管理育人、科研和服务育人等方式，注重学习和交叉融合，培养德智体美劳全面发展的高水平应用型本科人才。

唐书记1月份调研交通学院时勉励交通学院振奋精神不等不靠、勇于担当、敢于担当，以“多干一点、干多一点”，争做学校事业发展的“尖刀连”“排头兵”的指示为指导，扎实做好第一届研究生教育和培养。多渠道、多层次扩宽科研学科空间，构建“新能源汽车和智能交通”为特色的学科，彰显办学实力、增强全面服务能力。

2.挤时间干。探索每周工作时间累计制，时间是所有工作顺利进行的基本保障，借鉴一流学科一流大学先进经验，鼓励博士、教授优先施行每周累计用在工作上的时间不低于40小时。如今年寒假为取得发改委一个新能源汽车方面的项目，从腊月20到腊月28，从初三到初六，前后半个月时间，几位老师基本上都在加班加点收集素材、赶文稿、方案。

3.千方百计不计回报的干。站在学院发展及个人长远发展的角度，看准了的事情就要动用一切方法去做，我们有博士为打入企业内部，开辟新阵地，开始都是厚着脸皮、放下架子，吃住在企业，先免费干事、用成效博得信任。然后开始合作干事、到最后企业主动联系做事。

4.众人拾柴巧妙的干。探索精准化、充分化交流定期机制，坚持每月一次博士、教授交流日，由纯粹学术交流，拓展到论文发表、项目申报、财务报账、企业交往、甚至家庭育儿养老等话题经验和挫折交流。缩短大家摸索探求的时间，提高工作效率。